Struktur kabel DC

1. Inti konduktif

Kawat tembaga umumnya digunakan sebagai bahan inti konduktor, dan bagiannya dipilih sesuai dengan arus pengenal, penurunan tegangan yang diijinkan, kapasitas hubung singkat dan faktor lainnya. Saat memilih struktur kawat inti, masalah penetrasi air laut setelah kegagalan harus diperhitungkan. Umumnya, langkah-langkah pemblokiran air seperti kondensasi, pengelasan, dan pelapisan bahan penyegel air dapat dilakukan.

2. Lapisan isolasi

Ketebalan lapisan insulasi kabel DC harus memenuhi empat persyaratan sekaligus: ① Untuk tegangan DC pengenal, kekuatan medan pada permukaan konduktor harus di bawah nilai yang diizinkan saat tidak ada beban; ② Untuk tegangan DC pengenal, kekuatan medan pada selubung luar harus di bawah nilai yang diperbolehkan pada beban penuh; ③ Mampu menahan tegangan uji impuls; ④ Di bawah arus pengenal, suhu konduktor harus di bawah nilai yang diijinkan. Umumnya, beberapa ketebalan insulasi dapat diasumsikan untuk perhitungan, dan kemudian ketebalan insulasi yang paling sesuai dapat dipilih.

3. Selubung luar

Kabel DC tidak memiliki tegangan induksi pada selubung dan pelindung logam, sehingga tidak ada masalah kehilangan selubung. Struktur lapisan pelindung terutama mempertimbangkan perlindungan mekanis dan pencegahan korosi, khususnya untuk kabel bawah laut.

(1) Selubung logam. Untuk memastikan keandalan dan fleksibilitas selubung logam, sejauh ini kabel DC telah mengadopsi selubung timah, ketebalan selubung timah umumnya 2,5~3,0 mm. Untuk kabel berisi minyak atau gas tekanan internal, itu juga harus sesuai dengan tekanan yang digunakan, dan beberapa lapisan lapisan penguat yang terbuat dari pita logam ditambahkan.

(2) Lapisan anti korosi. Selama operasi normal kabel bawah laut, karena arus bocor dan efek arus air laut sebagai loop, selubung logam dan lapisan penguat akan mengalami korosi elektrolitik. Umumnya, hanya selubung yang terbuat dari plastik yang ditambahkan untuk mencegah korosi listrik. Namun, begitu lapisan anti korosi plastik rusak, korosi cepat lokal akan terjadi. Oleh karena itu, beberapa kabel dilapisi dengan pita kertas yang diresapi dengan perekat isolasi aspal untuk membentuk lapisan anti korosi ringan, atau perekat isolasi aspal diaplikasikan di antara beberapa lapisan pita karet. Dalam beberapa tahun terakhir, kebanyakan dari mereka menggunakan lapisan polietilen atau neoprena yang diekstrusi sebagai lapisan anti korosi, karena polietilen atau karet memiliki modulus elastisitas yang besar, yang sebagian dapat menyerap tekanan mekanis yang bekerja pada paket timbal dan membuat distribusi tegangan lebih masuk akal. . Pada saat yang sama, ia memiliki kinerja kedap air yang baik dan membentuk segel kedap air ganda bersama dengan kemasan timah. Selain itu, kinerja insulasinya juga bagus, dan cocok untuk menahan tegangan berlebih transien dari selubung logam.

(3) Baju besi. Untuk mencegah kerusakan mekanis eksternal, strip baja atau pelindung kawat baja dapat ditambahkan di luar lapisan anti korosi sesuai dengan kondisi tertentu. Kabel bawah laut umumnya dilapisi dengan kawat baja. Ketika kabel bawah laut diletakkan atau diselamatkan, karena beratnya sendiri dari kabel, mereka mengalami tekanan mekanis yang besar. Pada saat yang sama, di lingkungan laut yang kompleks, kabel akan terkikis oleh air laut, organisme laut, dll.